ヒューズ切れ
ルームランプ取り付け時にミスってヒューズ飛ばした^^;
交換したら、また飛んだ。
ヒューズの切れ方を見ると、ショートしたときの切れ方。
ルームランプ裏の常時からボディに落ちてましたとさ(・_・;)
インテグラDC2はミニヒューズです。
１００均には売ってませんでした。
アストロは１０種×１０コのセットしかありません。
イエローハットにありました。
２個で１３０円でした。
今回切れたヒューズは7.5A。
ルームランプのヒューズはエンジンルーム内にあります。
インテリアなんとかだったと思います。
ルームランプ以外に関係するものは
・カーゴランプ
・リアデフォッガ（リレー制御用？）
・パワーアンテナ
・DLC（データリンクコネクタ=故障診断コネクタ）
などです。
意外と盲点なのがDLCの常時。
マルチメーターが動かなくなるのは当たり前として、
マルチメーター内での逆流によりエンジンチェックランプが光ります。
次に、SRSの警告灯が着きっぱなしだったのを消しました。
運転席ハンドルが交換されているので、それの影響だと思われます。
（ダミーは取り付け済み）
消し方は、室内ヒューズボックスにあるメモリイレースシグナルカプラをショートさせることによりメモリ消去を行います。
SRS系コネクタは黄色と決められているので探すのは簡単です。
DC2の場合、ヒューズボックスに３つのコネクタがあります。
３ピン、２ピン、２ピンの三つです。
使うのは向かって右側の小さいコネクタです。
消し方は
１、IGオフ状態でリード線でショートさせる
２、キー回す（SRSランプが光ります）
３、６秒後にランプが消える
４、消えたら４秒以内にリード線を抜く
５、６秒後にSRSランプが光る
６、４秒以内にリード線を差す
７、６秒後にSRSランプが消える
８、４秒以内にリード線を抜く
９、SRSランプが２回点滅すれば成功です。
異常がある場合はランプが光ります。
最近、ヒューズの存在の意味を知らない人が多いと思います。
たかが12Vでも電気は危険です。
車は簡単に燃えますからねぇ。
バッテリーは100Aなんて簡単に流せますからねぇ。
家の100V、200Vの配線も触ったりしますが
車となると、
・振動の考慮や
・ショートした場合の被害範囲
・リレーのコイルなどの逆起電力の存在
・逆流の存在
などいろいろ考えないといけないです。疲れます。
100Vの方が簡単ですね^^;
